騰飛工程(圖)-吊車的保險-吊車保險
泰安騰飛工程機械有限公司
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有效期至：長期有效
出汽車吊，隨車吊保險
商業(yè)險，單出交強，單出三者
交強車船稅16元一噸
保障齊全 價格低。吊車行業(yè)經過多年的發(fā)展，吊友們對愛車的保險意識也是變的越來越濃厚，有保險兜底，在外干活心里都更踏實一些。不過，盡管吊友們的保險意識開始崛起，但是鑒于保險內容的復雜性以及險種的多樣性，買什么保險劃算，出了事故該不該賠等問題都成了困擾吊友的難題。我們就大家普遍關心的問題，總結了一些保險領域的觀點，希望能為吊友們提供一份有益的參考。
2015年1月20日，原告公司駕駛員在廠區(qū)內對吊車進行“收支腿”時，不慎將一民工右手壓斷，后賠償該民工22萬余元。原告為其吊車在被告某保險公司投保了商業(yè)險，要求被告在商業(yè)險范圍內賠償損失。被告對商業(yè)保險合同沒有異議，但認為此次事故發(fā)生在廠區(qū)內，因車輛同時購買了交強險，故應當首先由承保交強險的保險公司賠償，不足部分再由商業(yè)保險賠償補足，而本案爭議焦點集中在吊車作業(yè)事故是否屬于機動車交強險的賠償范圍。對此，律師從四個維度論述了吊車作業(yè)事故屬于機動車交強險的賠償范圍：
1、吊車作業(yè)事故納入交強險符合賠償范圍。由于交強險屬于強制險種，其合同具體條款為固定內容，條款中未對“使用”的內涵及外延進行明確的說明。此外，雙方也未對交強險的賠付范圍作出特別約定，亦未明確指出該特種作業(yè)車輛需在通行時發(fā)生事故，才可作為賠付的標準。因此，原告“收支腿”的過程雖非通行狀態(tài)，但事故發(fā)生時，機動車仍然屬于使用狀態(tài)，符合交強險保險賠償范圍的規(guī)定。
2.吊車作業(yè)事故納入交強險符合參保目的。吊車作為特種作業(yè)車輛，與普通機動車不同，行駛狀態(tài)只是其偶發(fā)狀態(tài)，作業(yè)時處于非通行狀態(tài)才是其經常狀態(tài)。如果僅規(guī)定通行時的事故屬于交強險賠償范圍，無疑將大大壓縮交強險的使用效力。另外，保險公司將吊車作為一般機動車而并非“掛車”等無參保資質車輛，其對吊車在使用過程中可能造成的危害已經有正確的預估，對風險的承擔處于默認狀態(tài)。
3.吊車作業(yè)事故納入交強險符合設立宗旨。交強險具有強烈的保障性及公益性，是通過國家法律法規(guī)的形式強制推行的特殊險種，若將特種作業(yè)車輛因作業(yè)事故的受害人排除在救濟之外，也與交強險的公益性特質相悖。
4.吊車作業(yè)事故納入交強險符合立法意圖。從法律解釋的角度分析，本案若采用限縮解釋的方法，不將吊車作業(yè)納入交強險賠償范圍，將致使交強險的使用范圍受限，造成交強險與商業(yè)保險價值取向的趨同性，這顯然違背立法的初衷。
關于吊車保險的一些小知識，你都知曉了嗎？吊友們還有哪些關于吊車問題想知道的、想與眾多吊友探討的，都歡迎留言討論。
韓經理先生
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